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我国摩托车仪表的发展

浏览次数: 日期:2015年9月7日 15:44

  我国摩托车仪表也经历了第一代机械式仪表,第二代电气式仪表,第三代模拟电路电子式仪表,现在正在向第四代全数字汽车仪表迈进。然而随着电子控 制系统单元(ECU)在摩托车上广泛应用,电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了摩托车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导 致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。为了提高电控单元信息利用率,要求大量的数据信息能在不同的电子单元间共享,摩托车综合控制系统中大量的控制信号 也需要实时交换,不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求,不仅要求通信网络应具有通信 速率高、准确、可靠性高,在控制模块上也应具有控制实效性高、空间小等优点。
  目前国内摩托车仪表行业在整体上仍滞后于整车的发展,“散、乱、差”的状况尚未改变,与国外相比有很大的差距,表现在产品技术水平低,造型单调,产品质量可靠性和耐久性差,制造工艺落后,产品检测不完善,数字化程度低等方面。

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